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盘形制动器是一种新型高性能制动器,是当今机械式制动器发展方向,采用油缸后置式双油路制动器,它具有惯量小、动作快、可调性能好、可靠性高、通用性高、基础简单、维修调整方便等优点。 盘形制动器可用于矿井提升机、矿用提升绞车。 盘形制动器在矿井提升机上作工作制动和紧急制动用其驱动和控制由单独的液压站完成盘形制动器 的制动力矩是靠闸瓦沿轴向从两侧压向制动盘产生的,为了使制动盘不产生附加变形, 主轴不承受附加轴向 力, 制动器都是成对使用，每一对称为一副盘形制动器。根据所要求制动力矩的大小,每台提升机可布置多 副制动器。 盘形制动器是由碟形弹簧产生制动力, 靠油压松闸。制动状态时,闸瓦压向制动盘的正压力的大小,决定 于油缸内工作油的压力。 新型盘形制动器装置与液压站组成了矿井提升机的制动系统，管路采用卡套式接头连接，油缸。活塞及密封件借鉴国外产品优化设计，活塞采用低温碳氨共渗(QPQ)技术,增强耐磨性，确保零泄漏，用于实现提升机的工作制动和安全制动，盘形制动器在矿井提升机上做工作制动和紧急制动用，其驱动和控制由单独的液压站完成。

性能特点： 1.制动力矩具有良好的可调性； 2.惯性小，动作快，灵敏度高； 3.可靠性高，可以多副制动器同时工作，少则 2副，多者 12 副，故如有一副失灵，只能失去少部分制动 力，一般情况下仍可闸住提升机，若液压站、液压系统有损坏，均可自动施闸； 4.通用性好，盘形制动器有很多零件是通用的，并且不同的提升机可配不同数量相同型号的盘形制动器； 5.结构简单、维修调整方便。

液压站是矿井提升机制动系统的核心控制与动力源，与盘形制动器共同构成完整的制动系统。它主要分为两种技术类型：

恒力矩液压站：采用双电机、双油泵的冗余设计，通过比例溢流阀等先进阀件实现压力平滑调节，为核心设备提供稳定、可靠的工作制动与恒力矩安全制动。

液压站是提升机重要的安全和控制部件，它与盘形制动器组成一套完整的制动系统。它的性能和质量直接影响到矿井的产量、设备的使用寿命。本液压系统是为提升机专业设计、制造的液压传动系统，该系统精 选了国内优质液压元、辅件、液压系统采用了集成油路块结构，总体结构先进、合理、可靠、易于维修。

特点一：主要阀件均采用国际先进技术生产，无件可靠性极高。 特点二：采用国际先进技术生产的比例溢流阀取代原电液调压装置，调整极方便，压力线性极好，使液 压站运行更平稳可靠。 特点三：采用强磁性滤油装置，有效解决了液压油清洁度不高的老、大、难问题，从而避免了因铁屑渣 堵塞油路可能引起的事故。同时也为业主减少了营运费用。 特点四：运用集成阀技术，从而减少管道联结，减少故障。所有阀均安装在面板上，便于观察和维修。 特点五：液压站结构形式为单箱体，双电机、双油泵，双调压装置，两套独立系统一套使用， 一套备 用。操作台安装1#泵和2#转换开关，转换方便简单。设计有手动式或电子式紧急泄压装置。 特点六：液压站设计有并联加冗余回路通道。

恒减速液压站：在具备恒力矩制动功能的基础上，增加了更先进的恒减速安全制动功能。在紧急状态下能按预设减速度智能控制制动过程，并在该系统失效时自动切换回恒力矩制动，同时具备开机自检功能，安全冗余度和自动化程度更高。

WF183恒减速液压站是矿井提升机重要的安全和控制部件，它和盘形制动器及电控系统共同组成为矿井 提升机液压制动系统。 WF183恒减速液压站功能特点是在紧急制动工况下，通过电控系统实现恒减速控制制动，同时保留了原有的恒力矩二级制动性能，可在恒减速控制系统失效时，自动转换为恒力矩二级制动状态，增加了系统的可 靠性。同时该液压站采用带阀芯位移监控的电磁换向阀，可以在日常检修时进行自检，大大的提高了本身的自动化程度，为设备的正常运转提供了可靠的保障。

性能特点：1、工作制动：为盘形制动器提供可以调节的压力油，使提升机获得不同的制动力矩；使矿井提升机正 常地运转、调速、停车。 2、井中恒减速安全制动：在井中发生任何事故状态下，自动调节盘形制动器的油压，使提升机按设定 减速度制动，停车后，盘形制动器的全部油压值迅速回到零。使提升系统处于全制动状态。 3、井中二级安全制动：若恒减速安全制动方式失灵，自动转入二级制动方式：盘形制动器的油压迅速 降到预先调定的某一值，经延时后，盘形制动器的全部油压值迅速回到零。使提升系统处于全制动状态。 4、井口一级安全制动：在井口发生任何事故状态下，盘形制动器的全部油压值立即回到零。使提升系 统处于全制动状态。 5、开机自检：液压站在开车之前进行自我检测，确定本站是否工作正常，能否满足开车需要，不行则 发出报警信号。

本产品满足《煤矿安全规程》要求在倾斜井巷内必须安设能够将运行中断绳，脱钩的车辆阻止住的跑 车防护装置，挡车装置必须经常关闭，放车时方准打开，兼作行驶人车的倾斜井巷，在提升人员时，倾 斜井巷中的挡车装置和跑车防护装置必须是常开状态，并可靠地锁住。 该装置与绞车电源联锁互动，即绞车通电，装置通电工作；绞车断电，装置即停止工作。本装置接通 电源后，系统自矿车实时位置检测挡车栏是否下放到位。 当矿车正常下行时，挡车栏处于常闭状态，矿车下行到PLC设定的第一设定值时，主控PLC将控制提 升电机自动完成升栏操作；矿车达到第二设定值时，主控PLC将控制电机完成降栏，恢复常闭状态。当矿 车正常上行到达第二设定值时，自动完成降栏，恢复常闭状态。当矿车正常上行到达第二设定值时， PLC控制上提栏；矿车到达第一设定值时，自动完成降栏，恢复常闭状态。当矿车超出正常行驶速度(跑 车、溜车)时，PLC控制缓冲式挡车栏对矿车进行可靠的阻拦，从而有效地避免事故的发生。

性能特点：1、常闭式拦截：挡车栏默认处于关闭状态，通过位置传感器与绞车联动，矿车正常通过时自动开启，通 过后立即关闭；失控矿车则被柔性缓冲器拦截。 2、缓冲吸能：采用钢丝绳吸能器（抗冲击能量达2.5-10兆焦）缓冲拦截，减少矿车损伤。 3、智能控制：PLC系统实时监测矿车位置（误差≤1米），集成声光报警、绞车联锁和故障自检功能。

关键组件：1、核心结构：挡车栏（常闭式）、缓冲吸能器、绞车动力单元（功率1.5-7.5kW） 2、传感系统：编码器测距、位置传感器、速度检测装置（拦截阈值5m/s） 3、防护层级：遵循“一坡三挡”设计，多重拦截保障安全

部署位置： 变坡点下方≥20米处设首道挡车栏 斜长＞50米时，每80-150米增设挡车栏（坡度＞8°时间距≤100米） 作业点上方15-20米加设临时拦截装置 场景适配：适用于单轨、倾角≤30°、轨道重量18-38kg的斜巷

游动天轮作为矿用天轮的一种，其核心功能是支撑提升机卷筒与提升容器之间的钢丝绳，并引导其转向。

(1)天轮装置用途天轮装置用于落地式多绳摩擦式提升机，每台提升机上用两组，安装在井架上，用来改变钢丝绳的方向和根据提升系统要求调整提升容器的中心距，是提升机的主要承力件之一。(2)天轮装置规格①天轮的公称直径与摩擦轮的公称直径相同;②绳距和绳槽直径与摩擦轮的相同;③轮体个数与提升机绳数相同。(3)安装与调整天轮

凿井悬吊天轮是立井施工中为凿井绞车钢丝绳提供支撑和导向的专用设备。按凿井绞车的性能分为 单槽天轮和双槽天轮两类。

双槽天轮和单槽天轮的结构主要有绳轮、固定轴及轴承座组成，绳轮内孔镶嵌有合金铜套，工作时 绕轴做旋转运动，轮毂上装有油杯，供轴与铜套之间润滑用。双槽天轮有两个绳轮，其间装有调整圈， 可以对两轮之间的距离进行调整。

天轮根据使用情况可分为三类:固定天轮、游动天轮、凿井提升天轮。按照结构可分为：焊接和铸造结构。

圆柱齿轮减速机是按国家专业标准ZBJ19004生产的啮合渐开斜齿圆柱齿轮减速机，起到传动与减速之作用。由于箱体结构为水平分割全封闭式，具有机械性能好，工作可靠，维护方便等优秀特点。

性能特点：1. 机械传动效率高，单级大于96.5%，双极大于93%，三级大于90%；2. 工体积小，重量轻，使用寿命长，承载能力高；3. 齿轮采用精滚磨齿工艺，精度高，接触性好；4. 运转平稳，噪音低；5. 易于拆卸，易于安装。

平行轴减速机齿轮采用高强度低碳合金钢经渗碳淬火而成，齿轮硬度达HR58-62，齿轮均采用磨齿工艺，精度高，接触性好。

性能特点：1. 采用齿轮飞溅润滑方式，不需要加强制性润滑站；2. 本产品采用双圆弧齿形圆柱齿轮，两级传动；3. 减速器承载能力大、使用寿命长；4. 工作平稳，噪音低、密封性能好；5. 安全可靠、安装使用方便。

行星减速机是全硬齿面行星齿轮减速机，高速级为平行轴齿轮传动，中间级和低速级为行星齿轮传动，行星轮、太阳轮及平行轴传动的大小齿轮均采用低碳合金钢渗碳淬火热处理工艺及磨齿加工工艺，外齿轮精度为6级精度，内齿轮精度为7级精度，齿根喷丸强化，提高齿根弯曲强度；

行星齿轮传动的主要特点如下：1. 传动比大；2. 传动效率高；3. 运动平稳、抗冲击和振动能力较强；4. 体积小、重量轻、结构紧凑，传动功率大、承载能力高。